Skip to content

Form 1 | Newey fustige Renault : plus d’intérêt for marketing that for performance in F1

Adrian Newey is toujours fidèle au poste chez Red Bull : il n’officie plus exactly comme directeur technique, mais continua de s’implicar dans le nouveau règlement aérodynamique de 2022.

Toutefois the career of the most famous ingénieur of the F1 aurait pu s’arrêter in 2014: at the moment, the Britannique thought to retire from F1, highlighted by the performances of the Renault engine. Well, aller voir du côté de Maranello car la Scuderia le draguait depuis déjà a long moment…

Confident to The Race, Newey is back over this period and has confirmed that he will be a manager at Émilie-Romagne in 2014.

« À l’époque, j’étais assez désillusionné par tout cela, pour être honnête, dans la mesure où… évidemment, j’ai failli rejoindre Ferrari, mais je ne l’ai pas fait… mais plus que tout , even if I feel heureux chez Red Bull et que je ne voulais pas vraiment changer d’équipe, la seule chose qui m’avait poussé à envisager de changer d’équipe était que nous étions coincés avec un moteur non compétitif. »

« Je ne voulais pas changer d’équipe – et c’est là que le projet de voiture de route [Aston Martin Valkyrie] is intervened Cela m’a permis de rester motivé et occupé pendant a certain temps, puis une fois que nous avons signed l’accord avec Honda et qu’il était clair que nous avions un partenaire qui, d’accord, n’était peut-être pas encore tout à fait au point, mais qui avait la volonté et la motivation pour y arriver, cela a change les choses. »

If Newey fails to take over F1, this is not a big part of the cause of the new engine regulation and the possible implication of Renault – on which Christian Horner covers it regularly as well.

Et Newey d’adresser aussi un direct atacle au motoriste de Viry, in comparison also Renault avec Honda – values ​​that the animosity of the period 2014-2019 ne semble toujours pas s’être refermée.

« Our aircraft is a fournisseur who seems to be more interested in the marketing aspect of his presence in F1 than in his competitiveness. »

« If you have a motor partner who proposes a unit of inferior puissance to celle des concurrents, but who mounts a desire and a volunteer from the repairer and from aller de l’avant, alors vous l’acceptez. Mais un partenaire que ne reconnaît pas son retard et que ne semble pas vouloir y remédier est beaucoup plus difficile. Cela m’a donc fait perdre ma motivation. J’aimais toujours la F1, mais pas comme ça. »

What future for Newey?

Disormais the question poses: at 63 years old, Newey va-t-il continuer à s’implicar en F1 pendant encore quelques années? He thought-t-il déjà à la retraite? Plus tôt que prévu ?

« C’est une bonne question. J’aime designed him. The design combined with the competition to this ma carrière et je l’ai énormément appréciée, mais cela apporte ses propres pressions, bien sûr. J’ai 63 ans et je m’ennuierais si je m’arrêtais et ne faisais absolument rien. J’ai toujours I thought that you were a hobby later – I will rebuild motorcycles, ce genre de choses. I thought that I was going to occupy a little bit, but I would finish it for myself as well. »

« Alors peut-être que j’essaierai de me mettre dans une position où je pourrai être implicaqué en tant qu’expert, quelqu’un que supervise a travail général – ce que fait Rory [Byrne] chez Ferrari maintenant – ce qui est très agréable à vivre. So much so that you can contribute positively. Je detesterais être une distraction. “Oh, Adrian arrive aujourd’hui.” Cela means that the faut passer le rênes à quelqu’a que es responsable et je ne serais qu’a simple contributor so much qu’il trouve cela utile. »

Newey aimerait aussi s’éloigner du sport en général pour contribuer à développer des voitures de route plus efficientes… On n’en prend pas la direction aujourd’hui pour lui !

« Ça, c’est du côté de la compétition. Mais j’aimerais aussi développer le côté voiture de route. J’ai l’impression que je pourrais offrir quelque chose dans ce domaine. C’est un domaine difficile, incredibly competitive. Mais j’ai le sentiment que l’automobile semble aller dans la mauvaise direction. Les constructors répondent à la demande des acheteurs, mais les voitures deviennent de plus en plus grandes et lourdes. »

« Nous avons maintenant des SUVs électriques – d’énormes 4×4 électriques ! C’est fou. Cela n’a aucun sens. It will be good to see the voitures become a little more efficient – that is the propulsion unit, more in terms of aerodynamisme, poids, taille du moteur. All the government organizations are congratulated on the improvement of the security rules, more like in F1, they are giving the voice three lourdes. Les régulateurs ne semblent pas penser à cela. Ils veulent une utopie, une voiture sans émissions et très efficace. »

Leave a Reply

Your email address will not be published.